本来想冲唐 DM-i，试完瑞虎9 C-DM，心动得不讲道理！

现在买车,谁还只看能不能开?又想动力够猛,又想空间够大,还得舒适智能一样不落——这才是当代人的真实需求。而想把“性能”和“省钱”都安排得明明白白,混动车几乎成了最优解。那如果手握15万左右预算,面对市面上一票热门混动SUV,谁的综合实力,最能戳中你的心?

接下来,我们就拿当下市场上的两大热门选项瑞虎9 C-DM 106超享版(以下简称:瑞虎9 C-DM)和2025款唐DM-i 115KM尊贵型(以下简称:唐 DM-i)来比一比,看看谁才是家庭出行的首选。

论空间表现:瑞虎9 C-DM舒适拉满更显“包容”

日常工作可能无法避免会有憋屈的时候,但出行生活绝不能再受任何委屈,所以,出行“搭子”的空间表现就无比重要了。瑞虎9 C-DM的长宽高为4820x1930x1712mm,轴距为2820mm,发挥出了中型SUV的主流水平。

(瑞虎9 C-DM)

而得益于这样的尺寸优势,瑞虎9 C-DM不但可以为用户带来更为宽适的乘坐空间,同时还能兼顾大家的储物需求。在储物空间方面,瑞虎9 C-DM后备厢容积达到了717L,如果想要在这款车上“躺平”,后排座椅放倒,其空间还能扩展到2021L,载物空间优越,甚至随时都能化身“大床房”。另外,在座椅配置上,瑞虎9 C-DM主驾驶支持加热+通风+按摩+记忆等功能,副驾也配有头枕+电动腿托,并且拥有副驾老板键,主打一个贴心、舒适。

(瑞虎9 C-DM)

相比之下,唐 DM-i的空间虽然车身尺寸也还不错,但其在实际乘坐空间与储物表现上,并没有瑞虎9 C-DM那么出色。唐 DM-i的长宽高为4870x1950x1725mm,轴距2820mm。从参数以及视觉效果上看,二者大差不差。但是,唐 DM-i正常的后备厢空间仅235L,即便放倒座椅进行拓展,最高也只能拓展到1655L。全员出行的时候,这样的储物空间,显然没有瑞虎9 C-DM那么强的“包容性”。

更重要的是,唐DM-i没有给到其他提升舒适性的座椅配置,如主副驾少了座椅通风、加热与按摩,这对于驾乘舒适性而言,打了很大的折扣。相比之下,瑞虎9 C-DM更宽适的空间体验,显然会让出行更有品质感。

(唐 DM-i)

论智趣体验:瑞虎9 C-DM丝滑流畅更懂你

当然,也不仅仅是空间表现上的差距,二者在智趣体验方面也有不少差异。在智能化配置上,瑞虎9 C-DM配有24.6吋极智丝滑真曲面屏,内置高通8155智能芯片,车机反应灵敏,交互流畅丝滑。同时,其CarPlay以及HUAWEI HiCar、车联网、OTA升级、Wi-F热点、手机APP远程功能等统统支持,将出行乐趣全面“延伸”。此外,这款车还加入了主动降噪功能,前排手机无线充电,USB、Type-C接口全部安排到位,并且配有12扬SONY品牌音响,以及256色车内氛围灯。心烦时在车内听歌,或是出行时感受一下浪漫氛围,这款车都能直接把情绪带到更高点。

(瑞虎9 C-DM)

相比之下,唐 DM-i没有采用主流的大连屏,即便中控屏尺寸达到了15.6英寸,视觉效果仍稍逊一筹。同时,这款车并没有内置主流芯片,功能上也不支持CarPlay以及HUAWEI HiCar,在娱乐体验与瑞虎9 C-DM有明显差距。

(唐 DM-i)

论动力性能,瑞虎9 C-DM更加“放得开”

工作的时候好好工作,出去玩的时候也要尽情释放激情,这是年轻人的快乐哲学。要快乐出行,那就一定得谈及动力。瑞虎9 C-DM搭载了双电机与3DHT变速箱,动力与操控都十分出色,不管是加速、超车,还是频繁过弯都能轻松应对。在续航方面,这款车的综合续航可以达到1400km,百公里馈电油耗(WLTC)5.65L,用车成本对用户非常友好。而6.6kW最大外放电功率还能满足更多户外场景需求。

(瑞虎9 C-DM)

不同于瑞虎9 C-DM的动力及底盘配置,唐 DM-i搭载了一台1.5T发动机,最大功率为115kW,最大扭矩为225N·m,与之匹配的是E-CVT无级变速器。相比之下,前者在动力响应、驾驶稳定性和整体驾控质感上更为出色。而在大家关注的续航表现上,唐 DM-i综合续航只有1150km,百公里馈电油耗(WLTC)5.75L,百公里耗电量17.8kWh,最大外放电功率6kW。很明显,不管是从续航补能,还是从用车成本方面来说,唐 DM-i和瑞虎9 C-DM都差了一大截。此外,瑞虎9 C-DM高强度钢占比可以达到85%,而唐 DM-i高强度钢占比是77%,二者给用户带来的安全感也有一定的差距。

(唐 DM-i)

一代人有一代人的出行“搭子”,更宽适、更智能、更贴心的瑞虎9 C-DM显然更容易走进用户内心。值得一提的是,当前购买瑞虎9 C-DM可以享受最新购车政策——至高狂省20000元!这样的瑞虎9 C-DM,能不能打动你的心?